在管道施工中，內(nèi)蒙古頂管施工已經(jīng)成為管道施工工藝中不可缺少的一種特殊工藝。比如穿越鐵路、公路、河流等障礙物無法采用明挖施工時采用的一種特殊的管道施工法。頂管施工首先要制作工作井和接收井，井完成后開始安裝吊裝和頂管設(shè)備，設(shè)備安裝調(diào)試完成后，開始下管掘進(jìn)頂管。

安裝前，根據(jù)已知的控制點、標(biāo)高，準(zhǔn)確無誤的測出進(jìn)出洞口的標(biāo)高和頂管的軸線，并依次測放設(shè)備的安裝位置。導(dǎo)軌、千斤頂支架、靠背等設(shè)備需安放準(zhǔn)確牢固，以保證頂管的順利進(jìn)行。

A.主頂裝置

主頂裝置有主頂油缸、主頂油泵和操縱臺及油管等四部分組成。主頂油缸是管子推進(jìn)的動力,主頂油缸的壓力由主頂油泵通過高壓油管供給,主頂油缸的推進(jìn)和回縮是通過操縱臺控制的。

B.環(huán)形頂鐵

環(huán)形頂鐵的主要作用是把主頂油缸的推力較均勻的分布在所頂管子的斷面上。

C.導(dǎo)軌

導(dǎo)軌是由兩根平行的箱型鋼結(jié)構(gòu)焊接在軌枕上制成的。它的作用是使推進(jìn)管在工作井中有一個穩(wěn)定的導(dǎo)向，并使推進(jìn)管沿該導(dǎo)向進(jìn)入土中，并讓環(huán)形頂鐵工作時能有一個可靠的托架。

D.后靠背

后靠背是把主頂油缸推力的反力傳遞到工作坑后部土體中去的墻體。后靠背和頂管軸線需垂直，背面如果有空隙用素砼填實。

E.油缸架

 在主頂油缸架上方搭一平臺，此平臺上安裝主頂油泵、電源箱等。接下來把油管及油泵電源接上試車。

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